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发布时间:2019-06-03        浏览次数:        
c?三年剔除一半,汽修门店数字化升级求生指南_维修保养·汽车大世界
[我要评论(0)] 巨头来袭,偏安一隅的汽修门店,再也不能独善其身了。 2018年开始,互联网巨头BAT与产业链五大势力(车厂-4S店、保险机构、出行/二手车平台、供应链平台/汽配连锁、终端连锁),集体发力汽车后市场,意图改造产业链的最后一块拼图。微信门店与天猫车店横空出世,倒逼行业进行数字化升级和阵营站队。中驰车福CEO张后启就此指出,未来三五年内,行业整合将会加速,“散、乱、差”格局将得到根本性扭转,目前40万家的修理厂最后能剩下20万家就很不容易了。 毋庸置疑,改变“散、乱、差”的基础方式就是门店数字化升级,借助软硬件手段将门店的内部管理与外部服务进行有机整合。但汽修门店之间也存在业务重心不同、规模不同的显著差异,经营者究竟该如何选择适合自己的数字化升级方案和工具?为此,记者专程采访了汽修行业智能ERP系统“好易修”的创始人李奇。 市场上打着“汽修门店数字化升级”招牌的系统很多,价格也是千差万别,很多店主在选择时容易产生困惑。但李奇提醒,有两个“坑”千万别跳。 第一,系统没有贵贱好坏之分,只有是否适合。汽修行业不同其他,门店数字化系统既需要标准化流程,也需要个性化配置。如果业务模式相对聚焦,那么就可以选择基础功能系统。规模较大、业务范畴多元化的门店,则可以挑选功能更为全面、扩展性更强的系统。如果有一些特别的业务,则涉及到系统功能的单独开发。以好易修为例,具备标准功能的ERP系统只需要几千元,三中三免费公开期期中,但已经可以覆盖很大一部分中小门店的需求,所以说,系统价格并不是越贵越好。 其次,需求决定功能。李奇反复强调的一点是,数字化系统只是工具,经营者应当根据经营痛点去进行系统选择和功能配置,而不是盲目追求概念和技术。 李奇列举了一个好易修的实际服务案例。武汉市安耐通汽车服务中心,在数字化升级之前是一家典型的传统汽服企业。在日常运营过程中,面临营销、运营、人力、财务等多个痛点,具体表现在: 外部营销:缺乏营销渠道,客源少,引流难 客户运营:缺乏渠道治理客户粘性低,易流失 财务管理:依靠手工记账,6合开奖结果,纰漏不断 赏罚不明:员工缺乏合理考核工具和手段,导致工作积极性降低 成本高企:供应链采购成本、人工成本居高不下 针对这些问题,好易修提出了“点、线、面”的数字一体化解决方案。以门店为原点,将客群渠道及供应链平台关系进行深度梳理,实现了全维度的贯通。 深耕原点。在内部管理上,好易修为安耐通配备了包括人员绩效、财务统计、进销存管理等在内的系统功能,实现了店内运营的透明化、数据化。同时,为员工配备了专属的移动硬件,对每一位员工的工作轨迹进行数字化的记录,为绩效管理提供了可靠的依据。 点线结合。在外部客户开发和运营上,好易修将安耐通门店系统与社交软件进行了绑定与打通,打破了地域限制,门店可以将业务范围和优待活动有效的传递。同时,顾客也可以在移动端轻松实现服务预定和进程跟踪,在拓展客源的同时,也加强了与客户之间的粘性,极大地提升了客户服务体验。 平台化运营,提供高附加值服务。好易修借助自身产业渠道和供应链优势,打造了一站式综合服务平台,为入驻门店提供供应链采购和消费金融等附加值极高的服务,在帮助门店降低采购成本、拓展经营类目的同时,有效改善利润结构。 在利用好易修实现数字化升级后的半年时间里,安耐通汽车服务中心,在各项数据上均有了显著改善。员工积极性增加,业务量、客户留存率和服务满意度均大幅提升,取得了立竿见影的效果。 “数字化升级其实并不难,只要汽修门店敢于直面痛点、勇于自我革新,能够提出有效需求,剩下的一切都是水到渠成。”李奇如是说。
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